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    許振超 青島港中的“藍(lán)領(lǐng)專(zhuān)家”


    許振超 青島港中的“藍(lán)領(lǐng)專(zhuān)家”簡(jiǎn)介


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    許振超,男,出生于1950年,初中畢業(yè)。全國(guó)總工會(huì)兼職副主席。1974年進(jìn)青島港工作。曾先后榮獲青島市勞動(dòng)模范,青島市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,山東省有突出貢獻(xiàn)工人技師,省自學(xué)成才先進(jìn)個(gè)人,全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者和全國(guó)交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范,全國(guó)勞動(dòng)模范,全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱(chēng)號(hào),被譽(yù)為新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。
    簡(jiǎn)歷
    許振超,1950年1月出生,山東榮成人,中共黨員。中國(guó)科協(xié)常委 ,全國(guó)人大常委。
    1967年12月~1974年06月在山東省青島國(guó)棉七廠任工人;
    1974年06月~1984年03月在山東省青島港第二作業(yè)區(qū)機(jī)械四隊(duì)任工人;
    1984年03月~1997年11月在山東省青島港集裝箱公司固機(jī)隊(duì)任工人、值班隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)兼黨支部書(shū)記(其間:1984年被選為集裝箱公司第一批橋吊司機(jī),1989年被公司評(píng)為最佳橋吊司機(jī),1991年擔(dān)任橋吊隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng),1992年10月任橋吊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng));
    1997年11月~1999年06月任山東省青島港集裝箱公司安全保衛(wèi)部副經(jīng)理;
    1999年06月~2000年10月任山東省青島港集裝箱公司機(jī)械四隊(duì)、二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼黨支部書(shū)記;
    2000年10月~2001年10月任山東省青島港集裝箱公司安質(zhì)部副經(jīng)理兼黨支部副書(shū)記;
    2001年10月~2003年12月任山東省青島港明港公司固機(jī)隊(duì)、橋吊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼黨支部書(shū)記(工地總指揮);
    2003年12月至今任山東省青島前灣集裝箱碼頭有限公司工程技術(shù)部固機(jī)經(jīng)理。
    2004年02月被聘為新合資的明港集裝箱公司技術(shù)部固機(jī)部經(jīng)理。
    2005年04月被全國(guó)總工會(huì)評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范。
    2008年03月任十一屆全國(guó)人大常委。
    2013年3月當(dāng)選第十二屆全國(guó)人大常委會(huì)委員。
    2013年10月22日當(dāng)選為全國(guó)總工會(huì)兼職副主席。
    原青島港橋吊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)許振超,是“文革”時(shí)期畢業(yè)的“老三屆”。這個(gè)年齡層次的群體,受教育少,年齡偏大,相當(dāng)一部分人成為下崗再就業(yè)的“特困戶(hù)”。國(guó)家專(zhuān)門(mén)實(shí)施了“4050”工程,扶持這部分人再就業(yè)。但許振超不但沒(méi)有下崗,而且成為世界一流的“技術(shù)專(zhuān)家”,在合資公司里再擔(dān)重任,連外國(guó)合資方都佩服他。許振超踏著時(shí)代節(jié)拍前進(jìn)的武器是“學(xué)習(xí)”。他在日記中寫(xiě)到:“悟性在腳下,路由自己找。”
    在青島港里,許振超雖然是工人,但從上到下都把他劃到技術(shù)人員圈里。青島港與英國(guó)鐵行、丹麥馬士基、中國(guó)遠(yuǎn)洋公司組建合資公司時(shí),他反而進(jìn)一步受到重用,被聘請(qǐng)出任專(zhuān)管設(shè)備和技術(shù)員的技術(shù)部固機(jī)部經(jīng)理,手下工程師就有40多名,名正言順地走進(jìn)了技術(shù)管理人員的行列。合資公司開(kāi)給他的月工資超過(guò)6000元,不但是固機(jī)部里最高的,而且比青島港(集團(tuán))有限公司的黨委書(shū)記還高。公司前兩年還專(zhuān)門(mén)獎(jiǎng)勵(lì)了他一臺(tái)筆記本電腦。
    最令許振超自豪的是,青島港幾乎不用請(qǐng)外人幫助修理橋吊設(shè)備故障,他們有能力自己排除??粗O(shè)備轉(zhuǎn)得安全,許振超說(shuō):“這是對(duì)我最好的獎(jiǎng)賞?!?br />技術(shù)部技術(shù)主管劉俊泉是許振超的手下。他1986年大專(zhuān)畢業(yè)后,就和許振超共事。他說(shuō):“從文憑上看,我比老許高,但他做了我的領(lǐng)導(dǎo),我服氣,因?yàn)樗募夹g(shù)領(lǐng)先于我。我年輕時(shí)打撲克、下象棋,他則把所有的時(shí)間都用來(lái)學(xué)習(xí)。他比我大11歲,學(xué)習(xí)起來(lái)吃力得多,但他堅(jiān)持學(xué)習(xí),超過(guò)了我。現(xiàn)在我覺(jué)得不學(xué)沒(méi)有出路,我業(yè)余時(shí)間也在學(xué)習(xí)?!?br />許振超在日記中寫(xiě)道:“悟性在腳下,路由自己找”,“要自己教育自己”。正是憑著這種韌勁,許振超學(xué)得真功,從工人邁進(jìn)了技術(shù)主管的行列,并創(chuàng)造了世界記錄。
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